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摆渡车上的对话
作者:突然空闲   709字节   点击:5970   回复:652   所属分类:记忆的碎片
创建时间:2010-06-29 11:36:47   最后修改时间:2010-06-29 11:36:47  
长崎飞浦东落地后,在摆渡车上两位长崎妇女聊开了。贱内后来把她们的对话翻译了出来。
  
  甲:唷,刚才出飞机时,那风可真大的!
  乙:嗯,那风是因为飞机的引擎开着,吸入空气的量很大。
  (出舱门时的确感觉到风很大,一是停机坪空旷,二是和机舱内相对平静的气流对比明显。)
  
  甲:我说,上海还是落后啊,机场还在用摆渡车。
  乙:可不是么,我在长崎机场一直是走的廊桥,真没乘过摆渡车。
  (长崎机场可能只有浦东机场的一个航站楼的二十分之一大,装修和设备,完全不可与浦东同日而语。)
  
  摆渡车钻过一座座廊桥,廊桥的一端停着一架架747,有国航的也有国泰汉莎港龙的,对话又开始了。
  甲:我知道他们为啥用摆渡车了!
  乙:是吗?
  甲:我们乘的飞机太旧太破,他们不好意思停过来。
  
  
附件:
评论:
来自: 118.1.106.*   字节:99  ID:16562  发贴时间:2010-06-29 12:27:21  原贴 
话不好这么说。成田机场也很大,但是也不用摆渡车。

认为浦东机场还用摆渡车的原因主要是不体贴的小k留  
来自: 突然空闲   字节:204  ID:16563  发贴时间:2010-06-29 12:36:20  原贴 
1)我自己没觉得摆渡车和廊桥有大的差别,有时候走廊桥,到出口还有相当距离,而摆渡车下车后很快就到出口。
2)我一直在琢磨谁决定用摆渡车还是廊桥,我很好奇每次乘东航的航班,无论是落浦东还是虹桥,都极少用廊桥。  
来自: 219.232.52.*   字节:28  ID:16564  发贴时间:2010-06-29 18:05:36  原贴 
估计是航空公司向机场交钱不够  
来自: 221.223.122.*   字节:22  ID:16565  发贴时间:2010-06-29 21:15:10  原贴 
廊桥是按次收费的,很贵  
来自: 218.77.119.*   字节:365  ID:16566  发贴时间:2010-06-30 09:34:10  原贴 
1)摆渡车和廊桥比费用肯定是低一些,但廊桥的customer experience要好一些,特别是刮风下雨高温低温的时候。

2)国内航班一般需要停留过夜的时候,很有可能会停在远机位,那就肯定要摆渡车。有时候从远机位到出口开车都要5分钟

3)国内不用廊桥的主要原因应该是廊桥不够用,机场设计的时候就没有充分考虑旅客的感受和机场设施的实用性。背后的原因,看看最近民航权利寻租的报道就知道了  
来自: 211.154.133.*   字节:70  ID:16569  发贴时间:2010-06-30 15:55:35  原贴 
日本妇女对中国的了解待更新。
摆渡车也无所谓了,活动下旅途疲惫的手脚。  
来自: 60.191.78.*   字节:102  ID:16570  发贴时间:2010-06-30 17:57:20  原贴 
接廊桥比摆渡车贵一万元,万恶的东航不肯花这个钱呗。
摆渡车无所谓?看来你是没提着箱子淋着雨上下过飞机。  
来自: 124.207.155.*   字节:84  ID:16572  发贴时间:2010-06-30 23:05:32  原贴 
用摆渡车比较便宜,机场对用摆渡车收费低,而廊桥的收费要贵多了。


民航达人乔疯留
 

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